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停车场道闸系统的防砸技术

常见的也是早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。其次，压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。

道闸常见故障及处理1、道闸杆到位（上限或下限）后不垂直或不水平；调节道闸杆的限位以达到要求。2、当车过去后道闸杆不自动下降，一般原因：（1）地感线圈坏或地感的联动线坏。（2）下限限位开关坏。刷1卡后，道闸杆不动作，一般原因：（1）刷ka器坏或刷1卡器与道闸的联线坏。（2）卡过期。（3）若是出口，如果没有进场则停车卡是不能刷开出场道闸。（4）若是进口，如果此卡有进场而还没出场，则不能再进场。（5）道闸控制板有问题。

科技的发展与进步，给人们的生活带来了极大的快捷和便利，智能道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企***门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态。设备具有自报故障提示功能,方便用户的维护及使用。

道闸性能特点　　 1．特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需***，使用稳定，寿命更长久. 2.特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止， 　　 3．排除了闸杆运行带来的抖动。 　　 4．闸杆永1久90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。 　　 5．特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。 　　 6．驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。